¿Son sostenibles los precios actuales de los combustibles? El exministro de Hidrocarburos Álvaro Ríos consideró que en tanto el precio del barril del petróleo se sitúe por encima de los $us 90 o $us 100 “no es sostenible”.
En ese marco, sugirió al Gobierno eliminar el subsidio que -en su criterio- se aplica a la fecha a los carburantes, en un complejo escenario marcado por el incremento de los precios del crudo debido a la guerra entre Estados Unidos e Irán.
“Si el precio volviera a la banda de 60, es algo más sostenible. Igual, se recauda en bolivianos, igual hay que ir a comprar, pero con este incremento de casi 30, 35 dólares el barril multiplicado por cerca 110.000 barriles que se importan diariamente, es una cantidad enorme de dinero o de dólares adicionales que se requieren para importar el combustible”, dijo.
En ese marco, planteó: “de una vez debemos quitar totalmente el subsidio a la gasolina, al diésel, al gas natural y más adelante al GLP, porque si no, la situación se va a tornar en desabastecimiento”.
Filas, dólares y contrabando
En los días pasados han vuelto las filas a los surtidores del país, esta vez por el diésel. Los productores de Santa Cruz están preocupados. El gerente de Anapo, Jaime Hernández, advirtió que la falta de diésel afecta la cosecha de verano y el arranque de la campaña de invierno.
El exministro consideró que la falta de dólares y el contrabando generan los problemas de abastecimiento de diésel.
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) atribuyó la situación al “inusual” incremento de la demanda debido a las actividades agrícolas.
Con la eliminación de la subvención, el Gobierno fijó nuevos precios para los carburantes acorde a los precios internacionales del petróleo.
Por ejemplo, la gasolina especial se vende en Bs 6,96 y el diésel oíl en Bs 9,80. A la fecha, está en vigencia en el mercado la cotización del dólar referencial que bordea los Bs 9.
Sin embargo, el precio internacional del crudo se incrementó de debido a la guerra entre Estados Unidos e Irán, lo que hace más caro el combustible que se importa desde ultramar.
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